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土佐高知の雑記帳

四国西南部から徒然なるままに、祖国の右傾化、田舎切りすてに異議申し立てほえる。靖国神社の戦争犠牲者冒涜に怒りの発信!軍需産業=吸血鬼を暴き出すお気楽バンパイア・ハンター(^○^)

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国鉄鍛冶屋原駅哀歌


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国鉄で赤字ローカル線の廃止が始まったのは、1968年9月に国鉄諮問委員会が提出した意見書からだった。
意見書に基づいて83線が選定され、廃止協議に入った。
しかし、反対運動などによってはかどらず、1972年までに廃止になったのは11線にとどまった。
そのなかに徳島県の国鉄鍛冶屋原線(6.9km)がある(1972年1月廃止)。

国鉄中村線の佐賀―中村間の開通は、1970年10月。
開通前から赤字83線に選定されていたが開通した。

そんな時、中村高校の高校生によってつくられたのが「国鉄鍛冶屋原駅哀歌」(1973年)。
その高校生が実際に国鉄鍛冶屋原駅まで行ったかどうかは知らない。
歌詞と現実の廃止前の国鉄鍛冶屋原線を比較するとディーゼル機関車だったし、言葉の阿波言葉ではなく土佐弁というミスマッチがあったりする。

しかし、ローカル線を愛した人たちの思いを老婆に託した歌は胸に迫ってくる。

国鉄中村線は第三セクターの土佐くろしお鉄道中村線(1988年)と名前を替えて存続し、1997年には宿毛まで延伸した。
マイレールとして地域の自治体などが支えているが、この歌の老婆のように愛しているだろうか。

国鉄鍛冶屋原駅哀歌

D G D A7
寒い雪の日も風の日も 暑い暑い夏の日も
D G D A7 D
毎日毎日モクモク煙はいて 山の向こうの鍛冶屋原まで

おばやん早うのらな遅れるぜよ 早ういそがないかんぜよ
おばやんこの汽車に乗り遅れたら 次の汽車は明日の朝ぜよ

旧い客車はすすで真っ黒け 窓のガラスは日々だらけ
けんどおばやん満足げな顔をして ガタンゴトンとゆられていった

MC:けんどこの前 国鉄のエライ手がのう 赤字路線廃止じゃゆうて
おらんくの汽車とめてしもうたきに なんともならなったぜよ

汽車がのうなってしもうたその後は バスが走って来たそうな
けんどおばやんバスは絶対いやじゃちゅうて どしてもバスには乗らなんだ

いまは線路もさびて草ボウボウ ガタンゴトンの音もなく
毎日毎日煙はいてやって来た あのポンコツ機関車も無し

さびれ果てた駅の待合室で 腰の曲がったおばやんが
毎日毎日せっせと掃除続けたそうな 目にはいっぱい涙うかべて

MC:けんどこの前あのおばやんも死んでしもうた
けんど死ぬまで また機関車が来ると信じちょったと
ほんで死ぬ前にこんなユメみたがと

ある日せっせと掃除しちょったら はげた頭の村長さんが
鍛冶屋原線復活じゃちゅうて 喜んで走って来たそうな
ほんで新しい駅員さんが来て 新しい機関車も来たそうな
モクモクモクモク煙はいて おばやん思わず泣いたそうな

おばやん早うのらな遅れるぜよ 早ういそがないかんぜよ
おばやんこの汽車に乗り遅れたら 次の汽車は明日の朝ぜよ

そんなユメみもって おばやんは死んだと
おばやんが死んでから 誰も駅の世話をする者が無かったきに
駅はさびれてしもうたと


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ぜひやりたいと考えてはおるのですが、なかなか・・・
72年の廃線だと、どのくらい痕跡が残っているか分りませんが・・・

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Author:土佐高知
男性/スライム系(LV61・HP715・MP1952)/高知県に生息/酒席は好きだが、晩酌はしない/どちらかといえば「凝り性」/美徳は「きまぐれ」/ウルトラマラソンに向かって日々鍛錬中!!/嫌いなことは陰口と意見を無視する態度
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